【懂车之道  懂车观察】在大约两年前，长安汽车开了一场声势浩荡的发布会，而那场发布会也是长安汽车迈向新里程的拐点。在那场发布会，长安汽车股份有限公司董事长张宝林先生向全世界宣告：长安汽车正式开启第三次创业！“创业”一词我们听得并不少，但对于最早实现年销量百万的自主品牌“一哥”长安汽车来说，却显示有些耐人寻味。

毕竟长安汽车已经拥有一定的市场占有率，在自主领域中，销量一直都是前几位，而在此次推出这么一番战略，仿佛就像一位处于巅峰的职业运动员跟大家说一切都要重新再来，以前的成就大家可以忘记了一样。

但事实上，长安这次的“第三次创业”，远没有字面意义上那么简单。因为这是一个创新变革的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。而当前的产业和市场环境正呈现出一系列前所未有深刻的新变化。在这种变革下，唯有再次改变，才能屹立在时代的浪头，长安汽车深深的领悟到了这一点。

尽管长安汽车已经是自主领域中佼佼者，但事实上即使坐拥王座，倘若不加以积极进取，那么终究会有掉落的一天。正如张宝林所说的一样“如果我们没有做好充分的准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了”。

所以，长安汽车在当年的未雨绸缪，如今看来却是多么明智的觉悟，因为不仅助力长安汽车平稳过度“寒冬之年”，更是将其品牌挂上了新的标签——创新。

创业重点字——创

对于此次创业的核心，长安汽车把重点放在了“创”字上，其中包括了四个方面：首先是“创”业——长安汽车要以归零心态，实现企业自我突破；其次是 “创”新——长安汽车将勇于变革，积极尝试新方法、新模式，来为客户创造更好的服务和愉悦的体验；第三是“创”变——长安汽车将以全新的开放心态，积极与其他相关类别企业开展全方位合作；最后是“创”速——长安汽车要以创业公司的高效性和敏捷性去应对市场变化，满足消费者新需求。

其实如今看来，这一切基本都是围绕着创新来变革，无论是新模式还是新产品，都具备不同往日的方式，正如3月初发布的全新紧凑级跨界SUV——UNI-T。该车无论是外观还是配置，都具备创新的意义在里头。

首先从外观上来看，这台车明显是有别于以往长安车型家族设计的存在，使用了“无边界”的设计理念。而前脸是由150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终形成颇具动感的造型，另外且里面还隐藏了格栅灯，十分具有未来感。

但最值得一提的是，该车搭载了L3自动驾驶系统，它在部分工况下可实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道，还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

所以从各个方面来看，长安UNI-T可以说是长安汽车的划时代产品，同时也是第三次创业下的又一力作。

第三次创业的关键年

事实上，长安UNI-T只是第三次创业今年在产品线上的开端，在前不久的直播里，长安汽车执行副总裁谭本宏表示：“今年是长安汽车的焕新之年，这其中包括了产品焕新、技术焕新、品牌焕新。”

这也意味着，长安汽车将会有更多具备实力的车型投放市场，以获取更强的竞争力。因为从目前疫情期间各家车企所做的直播就能看到，都在用各种优惠打着价格战，为的就是刺激市场消费，倘若汽车企业没有具备承担和抵御价格战的能力，那么很有可能就会在这样价格战中战败。

然而怎么才具备这番能力呢？谭本宏在直播中说过：“价格是由供需决定的，同质化的商品只能随市场行情起伏，而那些能满足消费者需求，具备独特优势的车型，则能保持坚挺的价格。”

而从2019年开始，长安汽车开始在多款产品里加入了PLUS元素，其中CS75 PLUS更是收获了众多消费者的喜爱。换个角度来看，其实这些车型都是谭本宏口中的“优势车型”。

除此之外，PLUS车型的投放对于长安汽车来说还有品牌向上意义，这也是第三次创业的关键一步。谭本宏认为，CS75PLUS、CS35PLUS，以及即将上市的逸动PLUS等，一系列安全、环保、健康的高品质产品，将为长安汽车筑起竞争堡垒。

2020年作为第三次创业的关键之年，长安汽车以长安UNI-T作为头炮，也说明了其坚定不移的“换新”决心，同时也是长安汽车竞争力的体现。

小编有话说：

创业之辛，相信经历过的人都会了解。对于长安汽车来说，创业更像是推倒重来，改变消费者对企业固有的印象，研发出更具竞争力的产品，这都是需要大量的时间与金钱，但长安汽车仍然愿意去实践，这就说明了这个企业对于成功的渴望有多么强烈，正因为自主品牌有这些企业的存在，国内的汽车市场才会欣欣向荣，而消费者也才会有更好更实惠的车辆选择。