这一次荣幸借着假期到欧洲旅游顺路拿到了一台途观的私家车和，这一次的体验让我意料不到的，是这辆车辆的试乘感受，这辆大众最新的SUV产品──途观。从在2015年法兰克福车展首发看到了全新的途观后，小编感觉上汽大众现款途观的生命周期即将结束。目前国内还未上市。可以通过这个平行进口来购买。

外观部分：

但超大的车身长度令人非常惊讶。车身尺寸达到4712/1839/1673mm，轴距2791mm。这相比海外全新Tiguan在轴距方面加长110mm，全新的家族式设计使得全新Tiguan放弃了现款车型较为圆润的设计风格，平直并带有棱角的线条，使其看起来更加激进并且科技感十足。还有轴距加长版。了解新一代途观：外观延续海外版设计，但车身长度暴增226mm会不会出现7座车型呢?

在配置方面:虽然目前我们没有得到国产全新途观的具体配置，但我们能够通过海外全新Tiguan来一探究竟。同样得益于MQB平台的应用，全新Tiguan的内饰设计在令人熟悉不过了，国产后的全新途观也必将延续这种设计，所以像12.3英寸全液晶仪表盘、更运动的三辐式方向盘、第二代MIB娱乐系统等配置都很容易出现在未来的全新途观之上。不仅如此，就在大尺寸液晶仪表的上面，大众还为途观安装了升降式的抬头显示器，当驾驶启用抬头显示器后，来自战斗机设计概念的投影式仪表，便会浮现，清楚显示时速及导航的资讯，让驾驶不需要低头分心，亦能轻松驾驶。

动力部分：全新途观将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，他们的最大功率分别为150马力、180马力和186马力（2.0T低功率）和220马力（2.0T高功率）四种可选。全新途观的1.4TSI发动机相比现款车型增加19马力，基本达到了现款1.8T发动机的动力水平（160马力）；同时1.8TSI和2.0TSI发动机也将换装为最新的三代EA888发动机，相比现款车型相同排量均提升20马力。

变速箱：发动机匹配的将是6速DSG和7速DSG变速箱。其中1.4TSI将搭配全新的DQ250湿式6速DSG变速箱；1.8TSI将搭配DQ380湿式7速DSG变速箱。而两款2.0TSI车型目前我们尚不清楚，海外版本搭载的是DQ500湿式7速DSG变速箱

越野配置：在现代车款上不少见的环车摄影系统，在途观上亦有配置，而大众亦将其打造成为越野驾驶的利器。在越野模式中，摄影机会特别撷取越野驾驶需要的角度，协助驾驶掌握狭桥等特殊路况，让驾驶亦能轻松地通过与车体差不多等宽的高难度路面。这在10年前还必须以特殊车外无线摄影机才能达成的功能，现在途观用标准的环车摄影系统便可达成，令人印象深刻。途观在动态表现的精进，在之前的这个级别少有的，这一代途观不管是铺装路面的驾驶起来的精致细腻，或是越野泥泞路面的那种轻重有度，都清楚展现出10年汽车科技发展带来的跃进。但是大众显然并不这麽想。试驾车辆的大尺寸液晶荧幕上，出现了高级越野车种上才会出现的众多越野指示仪表，包含车辆各种倾斜角度的变化等，方便驾驶人掌握车体状况。而彩色液晶仪表，也同步切换到越野模式，包含前轮转向角度、陡坡缓降系统设定速度等资讯，清楚呈现，让驾驶人能更轻松地攻克各种不良路面。下面是在国内偶遇新途观通过平行进口而来。

惊喜另外呢，Tiguan的高配车型配备有全新4MOTION系统，该系统核心也是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统。同时大众还为新车配备了四驱主动控制系统4MOTION Active Control，四挡调校旋钮分别可选择“Onroad”（公路四驱）、 “Snow”（雪地四驱）、 “Offroad”（越野四驱） 和 “Offroad Individual”（越野四驱自定义）。这套系统这将使得新车相比现款途观在四驱性能方面得到较大的提升。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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