有一个很好的车型道哥一直不敢去也不想去接触，说到可惜的是地方是这么好的一款车，确以这样的一个成绩回报我们的消费者，对于一个国粉来说确实是一个很不高兴的事情，当然这样的结果是刚开始是被它的品质所吸引，但是随后它的报价就注定了它现在的一个市场表现。在我们的认知里红旗绝对是咱们自主汽车品牌中最有故事和最有实力的自主品牌，早在1965年，红旗就开始发展之路，一直也是1号元首用车。 据了解在研发红旗H7花了几十个亿。但是这样的一个产品是很多车迷不买账。

外观方面，红旗H7的造型还是非常大气和豪华的，在外形气势上，这也是目前道哥觉得是最具有自己特色的一个前脸，还有它的一个侧面，后排和C柱是加长的。感觉它更加重视这个后排的一个乘坐空间，霸气的前脸，让它至少在这个级别里算一个很豪华的设计，至少是完全不输合资品牌车型的。

车身尺寸方面，红旗H7的长宽高分别为5095mm×1875mm×1485mm，轴距达到了2970mm。尺寸上H7已经超越了奔驰E、奥迪A6L和宝马5系了。

内饰部分，作为豪华行政轿车c级车，红旗H7的中控台设计非常大气，设计很规整，从这个缝线就可以看的出来，很多细节的做工用料都非常精致豪华。内饰的材质选是软性材质，这也体现了一个以舒适性为主的C级车，大部分摸得到的地方采用了真皮材质包裹，豪华感十足。有意思的是车内的布局都是大量采用直线设计，中控台上的很多的按键，按键的一个阻尼感也不很不错 。分区的中央空调出风口间增加了传统指针式时钟，这也是很多D级豪华车型的做法。 后排乘客除了拥有超宽敞空间外，还能享受座椅通风、加热、按摩功能，不足是后排专享液晶屏。这一点比起合资车就是它的不足。石英钟和后排按摩功能，在国内乃至是一个合资品牌都很难做到的下面这些配置，比如疲劳提醒系统、主动夜视系统和车道偏离预警、前防撞预警系统等。还有值得一说的是装备3.0升尊贵型的带停-走功能主动巡航系统，在静止至180公里/小时车速范围内都可实现自动跟车及停车功能。 它的前排中央储物箱除了制冷外还有加热功能，可将食物加热至65摄氏度。这一点确实是很多人喜欢的。不过这款车型的价位确实是不划算。

动力部分：红旗H7目前配备三款发动机，红旗H7搭载1.8T发动机与奔腾同款。2.5升V6（197马力）和3.0升V6（231马力、300牛米），2.0T涡轮增压发动机代号为CA4GC20T，这款发动机是一汽自主研发的，最大功率150kW,最大扭矩260N·m,账面数据上可以媲美合资品牌，但离最先进的发动机还有一段距离。3.0L V6自然吸气发动机同样为一汽集团自主研发，最大功率为170kW/6000rpm，最大扭矩为300Nm/3000rpm。 其中2.5升V6的动力配置暂时只供应公务市场，属于副部级配车。变速器统一采用了带手动功能的爱信6挡自动式。

配置方面，红旗H7配备了ACC自适应巡航值得一提。一般市面上的ACC自适应巡航最低时速为30公里或者20公里就起作用。而红旗H7的ACC能以0-180km/h任何时速跟随前方车辆。这些配置都是一个能让整个车驾驶起来更加的舒适和安全。

道哥总结：对于红旗H7我们还是不过多评价了既然市场已经证明了一个市场。也希望它高的改款后越来越好。不过最近红旗又在出巨资来研发新车了。你们怎么看？最后，红旗的这款全新车型难道是红旗重新走向市场吗，红旗H7的市场竞争力的不佳，这种情况下，红旗是应该推出全新的有性价比的车型来征服市场了，这样行的通吗？

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