【懂车之道 SUV评测】对于国内如此火热的SUV，哪一个自主品牌会选择观望呢答案是必然的，没有，从目前工信部的数据来看，于是越来越多的车企开始进军SUV市场，但是抄袭的风气一股气弥漫在中国大地。作为中国二汽的东风旗下品牌。东风风行的品质也是毋庸置疑的。东风风行SX6。东风风行SX6于2016年北京车展正式发布，定位为紧凑型SUV。今天道哥就来体验一下。

外观上，前脸是十分的大气，中网部分的几条大横格栅，在加上大嘴式的中网造型与它那很明显的肌肉线条看上去显得整体造型十分的大气。 值得注意前引擎盖上的肌肉线条，显得张力十足，前大灯是一个LED光源的大灯组，值得注意的细节部分，带有蓝色圆环点缀透镜使整车更加的具有活力，是风行SX6设计中的点睛之笔。前脸底部的护板还是银色处理。实际体验下来它是拥有良好的视觉效果。

侧面的车身腰线动感流畅，整车的裙边底部，都加装涂黑的装饰板，看上去十分的有质感，尾部的红钻大灯造型是呈上扬，增加了整体的运动感与力量感。风行还给它搭配的是优科豪马大尺寸轮胎，显得敦实沉稳 ，整体看上去并不显大多数7座SUV那样显得很臃肿。相比于早前的风行S500的升级版，两者基于相同平台研发，同样拥有方正的车身造型，但SX6的前脸完全是为SUV车型定位而设计。看着也整个的运动。但是它这个尾部设计是它的败笔，风行SX6的尾部就跟MPV几乎一致，让人越看越觉得像是台面包车。所以有点对不起它的前脸设计。另外车身尺寸长宽高分别4660x1810x1790mm，轴距2750mm。

进入车内第一感觉就是简洁， 本次试驾的高配车型，风行SX6简约精致、充满新意的双色设计，尽显运动感与品质感。布局上没有太过花哨的设计，中控台整体布局采用T 方向盘采用真皮包裹，手感细腻柔韧。值得一提的是，风行SX6在第一排中央扶手箱后部，整体的做工和用料都是凸显它的简单与实用，挑不出什么毛病但是也没有太多的惊喜部分。中控台的多媒体系统是配的8寸触摸大屏的操控得时候感觉流畅度与手机相差无。不知道是不是新车的缘故，互联系统是具备蓝牙、导航、手机互联等功能，UI设计风格轻松，该触摸屏的反应速度还可以，清晰度非常不错。 座椅是采用真皮座椅档次感十足。除了前排的一些功能与配置之外，我们来看看后排，值得注意的是它配备了可自行调节的独立空调系统，配有独立的蒸发器，可通过第二排座椅间的通道吹向第三排。将风量调至最大，降温超过10℃仅需6分钟便可以操作完成，制冷性能饰非常不错的。

车内空间布局也是参照了风行S500来设计的，也就是传统MPV的布局风格。SX6内部采用2+2+3的座椅布局， 驾驶位座椅支持六向手动调节功能，最后排靠背可4/6比例放倒。通过实际测量，车内二、三排座椅的舒适度与第一排相近，前后可调节范围达到20cm，尤其是第三排座椅短途乘坐三个成年男性是没有问题的，在横向、纵向空间均不错。这一设计与空间布置方式很赞，在驾驶与乘坐体验上非常不错，还有在空间部分也是设计的非常合理，可以看出除了外观的颜值之外，实用性也是它的一大卖点。

配置部分： 全系标配美国耐世特电动助力转向系统，高配版搭配有一键启动、无钥匙进入、电动天窗、定速巡航等丰富配置， 安全性部分： 全系标配了博世9.1ESP系统，高配车型更增加了360度全景影像、倒车雷达、胎压监测等配置。诚意十足。

动力部分：东风风行给风行SX6提供1.6L和2.0L两种动力可选，其中1.6L发动机最大功率为122马力（90kW）/6000rpm，峰值扭矩151牛·米/4000rpm；2.0L发动机的最大功率为145马力，峰值扭矩为200牛·米。传动部分，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱，该CVT变速箱拥有雪地和运动两种模式；与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱。

实际驾驶感受：这几天的体验发现，它的底盘扎实稳健、高通过性的底盘多用途。风行SX6是使用东风柳汽最新一代SUV专用底盘，为前置前驱架构，配有大直径的前悬横向稳定杆和高刚性的副车架， 是英国ABD实验台进行KC性能调校，转向力及回正性恰处理的十分的到位，手感非常不错，有一点的路感；直线行驶稳定，跑偏控制良好；横摆稳定，侧倾线性度良好； 底盘强有力支撑给人这个级别车型少有的安全感和舒适感。

道哥点评：这几天体验和感受下来，在7-10万元这个市场区间，对于风行SX6这款大7座SUV，内部空间和动力是满足了普通笑着对于它的预期。 第三排实用性我们也看到了，整体上在配置市十分吸引人的，满足一家人同时出行的需求，加上它的座椅布局载物能力也是相当惊人，毕竟是偏向于MPV的设计风格， 对于它未来的市场表现我们就一起期待吧。更多汽车资讯，请关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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