【懂车之道 新车试驾】SWM斯威汽车是一个有45年历史的意大利品牌，早前我们也简单的介绍过它的历史，这里就不多说了。目前在售的车型就只有一款车型，那就是斯威X71.8L的车型，但是由于它的外观出众再加上，价位定的十分亲民，宽大的空间，着实让它在刚上市的时候热了一把，由于车型单一，动力配置也比较单一。最新它又推出了一款1.5T动力的车型。我们今天就一起去深度体验一番。

外观上，全新的斯威X7的外观与现款车型是一样的，前脸部分值得注意的是直瀑式的镀铬进气格栅看着十分的稳重，整车的裙边是做了涂黑的设计，前脸底部加装银色护板，看着十分的有质感，它的车身侧面线条简洁，中规中矩的表现， 一台7座SUV车型。看它的一个外观设计，就可以发现它的后排头部空间是十分可观的。车尾的设计层次感不错，最引人注意的还是它在中央“SWM MOTORS”的字样，下方单边双出的排气看着十分有质感。

内饰部分也并没有太多值得说的，与早前的1.8L车型几乎一样，不过这个12英寸的中控屏幕怎么看都不厌，我相信喜欢它的朋友这款屏幕就是一个吸引你的地方。性能很可靠。除了常规的空调系统、娱乐系统控制以外，还集成了蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点、4G网络、手机映射等功能，但是手机映射需要下载专属的APP。在智能化部分，我们值得一说，斯威X7支持远程控制车辆功能，发动机、空调、座椅加热都可以远程启动。内饰的材质选择还不错，乘客能够触摸的到的地方多采用了搪塑材质。唯一不足的地方就是做工方面有待提升。内饰整体而言，美感有的，触感也非常不错，忽略做工的问题，它符合这一级别车型的水平。不过还有一点就是内饰噪音还是一个问题。

空间硬指标虽然不俗，但X7的一些乘坐上的设计还是不够人性化，比如二排座椅不能前后移动，没有纵向空间的扩展；还有就是座椅的人体工程学不够合理，坐垫几乎没有倾角，对大腿没有太强的支撑，靠背也做得过于平整，整体乘坐感其实不太舒适。

配置部分：惊喜部分就是它1.5T车型，全系标配ESC车身电子稳定系统，集成制动防抱死系统ABS、电子制动力分配EBD、牵引力控制TCS、刹车辅助EBA、上坡辅助HAC等功能，另外，还配备了360度全景影像功能，时速在30km以下时可以保持开启， 清晰度很一般，不过对于这样的价位你的要求也不能太高，使用性才是王道。

动力部分：1.5T，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配一台来自爱信的5速手动变速箱。整整两天的体验，首先一点值得表扬的是这款手动变速箱，在它身上还能感受到德系的厚重感，就单单在换挡手感上。档位非常清晰，档位的吸入感很不错。在与发动机的匹配是十分到位，要不都在推荐大家购买自主品牌最好购买MT手动挡车型，这其实就倒出了很多道理，斯威X7 1.5T这款发动机的调教，整体给人一种很轻松的驾驶感受。对于7座SUV车型来说着实不易。

实际驾驶感受：斯威X7 1.5T对涡轮迟滞的处理做的不错，涡轮介入突兀是不明显的，动力输出还算稳定，并没有出现很迟滞的显现，很大一部分也归功于它的手动变速箱。起步要多给油，要不它的动力是稍显疲软，工况部分是这样的当转速达到2000转的时候，这台发动机开始出现很顺畅，但不算线性。在高速上行驶部分，车速达到100km/h时再加速，发动机的动力输出就明显的吃力。底盘与路感部分，底盘对路面细小的颠簸处理一般，高速行驶很稳定。并不会出现发飘的现象， 方向盘的路感回馈的很到位，但是回馈的太多，舒适性就乜办法做的很到位，另外一个不足点就是，它在高速时风噪与发动机噪音，都有很大的提升空间。

道哥点评：我们编辑部这两天的整体体验下来，感受到更多的是动力部分的体验，确实是做到了主流的一个水准，斯威X7推出这款1.5T的改款目的是做到， 它作为华晨鑫源的首款乘用车产品，斯威X7表现出了足够的诚意，实力也是毋庸置疑的，它在这个时候能推出1.5T车型，单从这一点就可以看出，它是又在下功夫了。

目前1.5T是时下主流的发动机，自主品牌热门车型基本都是配备的。很有可能这个动力总成的加入让斯威汽车在销量上更上一层。据悉，斯威X7 1.5T车型即将上市，鉴于1.8L车型之前的市场表现，还是蛮期待它的一个未来表现，决定它能否大卖，就看它的一个定价，如果1.5T车型有个不错的定价，其市场表现还是很值得期待的。道哥将会继续跟踪报道关于斯威X7 1.5T的更多最新资讯。想了解更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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