【懂车之道 原创试驾】对于东风本田思铂睿锐·混动车型，从早前的广州车展做了静态的解析思铂睿混动。它与目前在售的传统动力车型变化不大。进气格栅和车身分别增加蓝色点缀与“HYBRID”铭牌。思铂睿锐·混动侧面线条流畅，不乏运动感。尾灯辨识度也很高。整体也显得很不错。对于思铂睿这款车其实还是有很多要说的，毕竟是一台很有性价比的车型，从产品性能上。由于营销或者定位的问题造成的销量低迷，这也是一直以来让很多朋友觉得十分遗憾，不过最近它推出的这款思铂睿混动，能否让它有一个漂亮的销售成绩呢，我们这一次专门来体验这款思铂睿混动。

外观上，对于思铂睿混动版，与普通版之间它们的没有发生翻天覆地的变化，在车身颜色部分啊增加了两个漆面颜色，金色和深棕色，同时也新增了棕色皮质内饰。本身精致的装配工艺加上更时尚的配色，让混动版看着更显档次。轮毂也一同更换成科技感更强的银灰双色轮毂。不过说到科技感，另外还有前后灯组下方的蓝色灯带，在晚上会让思铂睿混动版更好辨识。

内饰部分，内饰布局与普通车型一样，混动车型增加了棕色座椅的配色和仿碳纤维的饰板。方向盘采用三幅式造型，皮质包裹有着不错的手感，多功能按键在使用上比较方便。仪表台颜色丰富。真皮座椅在乘坐上还是比较舒适的。

动力部分，新思铂睿锐·混动搭载了本田的黑科技i-MMD系统。本田i-MMD全名（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驱动）。大家都称之为它双电机，三电机（SPORT HYBRID SH-AWD），单电机（i-DCD） 。搭载的是混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、“电CVT”变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成，其可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。整体表现也十分的不错。

试驾驾驶感受，那我们先说省油。在简短的试驾过程中，一直在工作，可油耗却一直在下降。一路都是走走停停的城区道路，而且一共就走了20公里左右 铂睿混动确实是省油的。据悉，一箱油能跑1475公里。实际的体验下来，思铂睿混动和雅阁混动的动力表现几乎如出一辙，带有一定爆发力但绝对的平顺，混动系统各种工作状态的切换时也几乎察觉不到。静谧性表现还不错。开车的时候可以感觉到发动机几乎一直在工作，但是震动和噪音都非常轻微，或者说将将能察觉到。不同于一般汽油车发动机转速会不断变化转速，思铂睿混动版的转速是非常恒定的，这也为什么这种固定频点的噪音更好被消除的一个原因。

当然混动版会感觉储备更足一些。平顺性已经无敌了。相比其他混动车时不时还能感觉出发动机突然启动工作，思铂睿混动版确实很好的避开了这个问题，因为发动机一直在高效发电，并非用机械力驱动车辆，所以用电驱的方式本身就非常平顺。再加上适宜的油门响应性和电子伺服制动系统的刹车调校。对于它的整体表现，很多在场的媒体老师也觉得表现与雅阁混动版并无太大的差异，反而在做工上与颜值上要比雅阁混动版更加的吸引人。更多汽车资讯，导购信息，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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