【懂车之道 原创试驾】一汽奔腾，依托一汽的强大资源，上市之初直接将自己定位与高端市场的品牌， 在上市一年以来，它由于自身产品力的不足，还打不到高端市场的品牌形象，所以不但销量一直是个问题。刚过去的2016年，它表现平平， 在2017年之初来临之际，它想在紧凑级市场占得一席之地，也算是调整及时。对于它来说为时还不算太晚。
简单的介绍一下一汽奔腾品牌的产品线，从面世至今已在市场上打拼多年，虽然旗下车型并不多，但其中不乏关注度颇高的热销产品——SUV车型X80和定位于主流家用轿车的B50。同时也与定位于中型轿车的B70和B90在关注度和销量方面形成了较大的反差。主流家用车市场一直是众多厂商争相抢夺的地盘，在紧凑级轿车市场推出多款细分车型，是不少成熟主机厂屡试不爽的方案。如今，一汽奔腾终于推出了旗下第二款紧凑级轿车奔腾B30，与同门B50相比，B30的定位更加入门，预计售价在6-9万区间，消费群体非常庞大。从奔腾B30各款车型配置的制定来看，也展示出其颇具诚意的一面。基于马自达6的成熟平台所开发的奔腾B50、B70以及X80车型，在乘坐舒适性及操控方面有着先天的优势，而基于马自达睿翼平台的奔腾B90在行驶质感方面同样有着不输合资对手的表现。然而基于大众宝来平台打造而来的2017款奔腾B30 表现如何呢。
外观上，奔腾B30作为奔腾旗下最年轻，定位最低的车型，它的前脸造型的设计是偏中庸的设计，六角形大嘴进气格栅显得十分的合理，加上不规则的大灯看起来也有几分精致感。远近光一体式大灯造型锐利，虽然采用卤素光源，但透镜的加入能在很大程度上改善灯光投射效果，并于进气格栅造型完美相融。前保险杠两侧富有立体感的处理似乎是在刻意强化硬朗的感觉，饱满但不会觉得累赘。下方嵌入了贯穿式的下格栅，并在格栅两侧配备了高亮度的LED日间行车灯。相比于前脸它的侧面设计看上去就显得十分的中庸，4625×1790×1500毫米的车身尺寸，2630毫米的轴距在同级别中并不占有明显优势。与大众在国内的热销车型宝来采用了相同的平台，让奔腾B30就与别的自主品牌多了几分的卖点，也让不少渴望购买合资轿车又预算有限的准车主们看到了更适合的选择。整体的前脸具有很强的原创性。
车侧采用了双腰线的设计，上腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体偏运动的风格，在后门处的曲线处理也增添了几分美感。下腰线由前车门向后延伸并于尾杠线条衔接，使得车侧面轮廓显得相当饱满。这样外观设计下，使得座舱的比例恰到好处，车顶的曲线过渡自然，在美感与内饰的乘坐空间都。高配车型采用的双五辐合金轮毂造型中规中矩，整体来看与车身的比例也算协调，只是轮毂在精致感上有些欠缺。
车尾部分就显得十分的简约，并没有出彩的部位。
内饰设计简洁，没有任何美观性的修饰，所以看上去也只能用朴素形容，整车找不到一点软质材料的包裹，大量塑料件的使用似乎在表达着奔腾已经完全放弃了高端两字。此次上市的2017款奔腾B30主要对配置进行了调整，例如：自动尊贵型、手动/自动尊享型减少了音响扬声器数量；手动/自动豪华型新增后视镜加热；手动尊享型、手动尊贵型、自动尊享型取消真皮方向盘等。
动力方面，2017款奔腾B30搭载1.6L发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为155牛·米，并提供5速手动和6速自动两款变速箱可选。 账面数据比B50上搭载的那台1.6升发动机还要略高一些，应对日常代步出行绰绰有余。
油门感觉还是比较灵敏的，踏板的力度也听轻盈，轻踩就会有点往前窜的感觉，一点也不拖沓。在都市中游走，即使满载的情况下也不会力不从心。排挡杆的造型跟手杖的手柄造型有些相似，握上去也很舒适，只是硬塑料的材质影响了更美好的感觉，对于该价位的车子来说属于正常水平。所匹配的6速手自一体变速器在奔腾各款车型中都有所应用，响应速度、换挡机制等方面的表现都比较成熟、均衡。
方向盘的转动力度还算适中。 悬挂部分， 前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立悬挂的组合，对于10万内的家用轿车来说，大可不必在操控和舒适性方面的表现太过纠结，经济适用的方案满足大部分入门用户的需求还是不成问题的。配备的ESP车身稳定系统也为行车安全提供了更到位的保障。
动力系统的运作基本保证了平顺和舒适的乘坐感受，这也是奔腾旗下车型一贯的优势。深踩油门加速时，变速器的降挡操作非常迅速和积极，但全油门加速时，不论当前是高速还是低速行驶的状态，都有降挡过度的情况。虽然转速被拉升到4000转每分之上，但在这一转速区间，发动机已无法输出更多动力，而且急剧增加的发动机噪音也让人烦躁。
道哥点评：这几天体验下来发现，新车增加了后视镜加热这样的功能，但实际上看，更多的是减少了扬声器的数量和取消了真皮方向盘，奔腾看起来是真的摆正了自己的位置，而且看起来，已经从当年的高端路线，突然转变路线，设计前脸设计前卫，尾部显得简约和小心了不少，内饰用料显得与它的价位不搭，可以看出做工有待加强。
对于定位于紧凑轿车的奔腾B30，它的售价也相对偏高。奔腾B30的目标直指当下火热的主流入门级家用车市场，也在某种程度上弥补了同门奔腾B50之下的细分市场，在品牌和价位的角度来看，都更能迎合大众消费群体的需求，未来的市场表现还是值得期待的。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。(图文/懂车之道编辑)
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