【懂车之道 原创试驾】荣威是上汽收购英国罗孚品牌失败后（当然，并不算完全失败，因为拿到了部分技术、图纸）创立的国产品牌， 荣威的不少技术来源于英国的“罗孚”品牌，对于荣威汽车近期的表现，尤其是荣威RX5，不管是不管是安全性还是整个 荣威350是上汽在荣威系列中推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，定价在7.87-14.07万之间，16年的月均销量在3800台左右，虽然不多但在自主品牌中也算不错的成绩。就一起来再一次看看荣威350这车怎么样。

外观上，前脸部分，镀铬横辐的造型延续了家族式的设计，线条很流畅，两侧与车灯相连的设计在许多家用车的车头也很常见，整体性不错。大灯还有一个官方称呼，叫“猎鹰眼前大灯”。1.5L自然吸气的高配车型也配备了近光灯透镜和LED日间行车灯，低配车型则不会配备LED日间行车灯。车尾部分1.5L车型为单边单出式排气管，不过高配车型三探头倒车雷达和倒车影像还是悉数配备的，而且后者的辅助线可以跟着方向盘转向而移动在尺寸上荣威350的长、宽、高分别为4521mm×1788mm×1492mm，轴距为2650mm，横向对比同级别下对手也不甘下风，经过我们的体验，车内的纵向空间十分可观。16英寸的双五辐轮圈。

内饰方面，三色搭配，显得整个内饰比较典雅，与家用的定位很符合。中间横贯的木纹装饰板把整个中控部分分为上下两层，层级感分明。按键和出风口的对称式设计，让中控部分看起来比较协调。，荣威350的内饰做工就给我们留下非常深刻的印象，尤其在选材用料上格外细致。 上市几年后这种优秀的水平依然难被超越，值得肯定。其中真皮方向盘的手感给我留下的印象最为深刻，细腻而不滑，从细节上能看出上汽在造车时的用心之处，在诸多厂商经常忽略到的地方，比如化妆镜及照明灯，在荣威350的主副驾驶侧均配备齐全。两款排量的顶配车型配备的自动空调也是亮点配置，但它无法在其它车型上选装。

中控台上显示屏，inkaNet系统在整合了车内的多媒体功能的同时，依托于3G网络和荣威的客服中心，实现了车间互联及车内功能拓展，可玩性较强。下面简要做些功能性的介绍。

配置方面，荣威350配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、天窗、后倒车雷达等基本配置，中高配车型还配备了前排侧气囊、ESP、倒车视频影像、多功能方向盘、中控显示屏带导航等配置。配置普普通通，不过足以应付日常用车需求。标配数字仪表盘、后备厢遥控开启、大灯延迟关闭、安全性配置：ABS+EBA+EBD+CBC、自动天窗等。而两款尊享版车型还将配备倒车影像、电加热外后视镜、GPS导航等功能。

动力方面，荣威350配备的是1.5L和1.5T的发动机，最大功率分别为80kw、95kw，最大扭矩分别为135Nm、210Nm/2000-4400rpm。匹配4AT、5MT、6MT和6AT四种变速箱，工信部百公里综合油耗6.6-7.8L，这样的动力总成对于家用来说够用。悬挂采用的是前麦弗逊和后扭力梁的组合，转向采用的是电子液压助力转向。

实际驾驶感受：6挡手自一体变速箱的高挡位齿比设计得比较小，以80km/h的速度巡航时，发动机转速只有1500rpm左右，120km/h的速度下转速也刚过2000rpm，这无疑对噪音和油耗的降低有非常积极的作用，它的换挡速度及对顿挫的抑制比起荣威550的那台双离合变速箱甚至更胜一筹。

道哥点评：从产品本身来看，荣威350的行驶表现会受那些追求操控的消费者喜欢，而这部分群体在选购时会更加看重动力参数，而1.5T车型的数据稍欠，实际表现也并不十分出色，很有可能让他们失望。在配置上新车型增加了诸如倒车影像等配置，这点十分不错，但是全系取消前排电动调节座椅确实令人遗憾。更多的汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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