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有家庭的你干吗 老加价看哈弗H6与博越 其实这款才真地道

作者:道哥 来源:懂车之道 发布日期:2019-10-30

【懂车之道 原创试驾】最近的奇瑞汽车2.0时代的话题性比较足,其中最让消费者都有着得益于SUV市场的持续火爆,中国品牌的SUV车型在这一细分市场中已经站稳了脚跟,并且向着更舒适、更精致的方向发展。可以说现在的中国品牌SUV车型中,已经有不少产品的质量和造工不逊于一些合资品牌车型了,奇瑞的瑞虎7就是其中的翘楚。我们可以看出,1.0时代的奇瑞主要还是在与中国品牌的竞争对手互相拼杀,而如今的2.0时代则把目标放在了合资品牌上了。最近刚结束的虎眼看中国的表现中得到了认可。

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外观设计是同级别城市SUV中最有力度、辨识度最高的。瑞虎7通过强劲的车身线条、18-19寸的大轮圈以及较高的离地间隙,营造出了极具野性的风格。相信 而且这也是在众多竞品中突围的一个必要条件。外观部分见仁见智。

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内饰总结:采用了双色拼接工艺的瑞虎7,内饰整体显得比较高档。特别是真皮与缝线的工艺,给人印象深刻。座椅宽大舒适,座椅的腰部支撑性不错,乘坐起来比较舒适。第二排的地板是纯平设计,后排能够舒服的乘坐三个乘客。内饰需要吐槽的是储物的地方虽然比较多,但储物空间表现就就显得很不足,储物空间都设计的比较小,中央扶手箱很小,门板的杯架很小,手套箱也很小,放不了多少东西。实用性大大减弱了。

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另外,奇瑞还公布了这款车高达210mm的离地间隙,和出色的通过性数据(接近角24.7°,离去角29.5°,这同样是很多城市SUV不敢去宣传的数据)。值得期待还有它的越野能力,不过试驾现场基本没有给瑞虎7制造什么挑战,所以其越野能力暂不做评价。

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如果拿奇瑞之前的产品进行比较的话,你就会发现瑞虎7确实有着高明的地方。奇瑞品牌这些年在技术方面的累积在瑞虎7上得到了很好的体现。并且最重要的是,奇瑞瑞虎7无论从平台还是其他方面,都是完全自主正向研发。还是会出现轻微抖动现象,我们发现瑞虎7的静音表现还是过的去的。据之前深度专访时我们从厂方领导口中得知,瑞虎7对 NVH进行了全面的升级,造就了行驶中优秀的震动和噪声控制。

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我们在之后瑞虎7的行驶体验中也很好地感受了其出色的底盘和悬架系统,而且整车0.36的风阻系数不仅更节油,还有效降低了高速行驶时的风噪。整车的NVH功力就算是放在合资产品中也是不落下风。由于本次体验活动的大多数时间都是在城市路况下行驶, 不过在仅有的时间里,奇瑞瑞虎7底盘、动力方面的表现,还是给人留下了相当深刻的印象。

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本次体验车型为2.0L自动挡车型及1.5T手动挡车型。其中2.0L自动挡车型配备了奇瑞自主研发的可模拟7个档位的CVT变速箱。如果有对动力有更高需求的消费者,可以考虑1.5T车型,相较2.0L车型来说,1.5T车型的动力表现更直接,也更运动。

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手动变速箱的齿比是否合理对于一台车好不好开有着决定性的因素,举个例子,不少手动挡的车在堵车的时候用1挡转速高,还挫车,换到2挡之后转速迅速下跌,动力不足、抖动,低速时没有合适的挡位能用。瑞虎7就不存在这个问题,挡位衔接紧密,在各个速段都有合适的挡位。

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瑞虎7基于全新的T1X平台打造,底盘和悬架完全由奇瑞自主正向研发验证而来。其采用了前麦弗逊+后四连杆式的四轮独立悬架结构,并且前后均装备了框式副车架。减震方面采用了双通道减震设计,车辆行驶更舒适,为驾乘者提供扎实、厚重的行驶质感。转向精准度较差、响应不及时、反馈力度比较同级偏弱;力度方面也是完全的舒适取向,很轻,开着不累,但是速度提升之后力度没有明显的变化,欠缺一点沉稳。整个底盘调校方面比较散,并没有出现目前同级应有的水准,还带有些许欧洲车的味道。2.0L+CVT的组合在动力表现上确实不如增压车型,几乎体会不到推背感或者凌厉的加速感受,油门的反应也有点迟钝。

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总体来说,瑞虎7表现出了之前中国品牌车型中少有的整体感。账面上的数据、配置并不十分突出,但是整体的驾驶感受及整车的质感对于10万左右的售价来说, 表现虽说不上太强悍。属于中等水平。2.0L车型,现在的情况是我要么选择运动模式拉高转速,要么就在默认的节能模式下忍受慵懒的动力响应。这一点就是对于这样动力搭配车型的不足之处。1.5T车型没有驾驶模式选择,不必忍受迟缓的油门,动力的响应直接上了一个台阶。涡轮在1600rpm介入,2000rpm开始输出最大扭矩,实际表现也确实如此,这股劲儿在4000rpm以内都能提供良好的加速感受,跑高速超车足够用了。变速箱的齿比设计还算设定绵密,对于动力输出的连续性大有裨益,升挡之后发动机转速小幅回落,依然处在最大扭矩的输出区间,继续保持加速力道。不能太激烈驾驶,快速操作就不会有顿挫。顿挫感非常明显。

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道哥点评:虽然本次的体验过程较为简短,但是却丝毫没有影响瑞虎7在我心里留下的良好印象。但是就是驾驶感受差了一点,这个价位还是可以理解,我们已经不能再用过去的眼光衡量眼前的瑞虎7了,毕竟换了新平台,整体上在各个方面,瑞虎7都做得相当不错,其综合性能甚至超越了眼下部分合资品牌的水平。更多汽车资讯,请继续关注懂车之道。(图文/懂车之道)

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