【懂车之道 产品】这几年汽车市场的竞争是很残酷，原本合资车卖得特别好，如今面对新能源车时代，市场份额也是一直在下降，工厂是减产裁员，而另外一方面国产新能源销量是节节攀升。
显然新能源车市场需求巨大，我们一直在为大家寻找合适的新能源车型，尤其混动车型，这一次刚好有机会在海南万宁试驾东风风神皓瀚DH-i车型，售价9.99-13.69万元，和大家一起分析下新车的产品力如何？
外观上，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i是基于东风集团DSMA 2.0平台打造，皓瀚·马赫电混DH-i采用了全新设计，提供两种前格栅选择，一种是繁星格栅，另外一种是星轨格栅，大灯设计得很犀利，并且还支持智能灯语，下进气格栅造型也是比较运动，前唇比较扁平，让整车看起来要更加的运动。
来到车身侧面，整体显得比较的运动，车身顶部配备了时下流行的行李架，车窗相对狭长，车窗周围更是用镀铬饰条加以装饰，侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲，侧面也大量采用曲面，呈现的光影效果。
接近角20°，离去角26°，最小离地间隙为197mm，在越野通过性都是比较不错。车身尺寸方面，皓瀚长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。
车身尾部，造型上也是比较拉风，尾部顶部配备了镂空式扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，尾灯也采用时下流行贯穿式尾灯，后包围采用大面积黑色搪塑材料，并且搭配双边四出的仿制镀铬排气管，真正排气管隐藏在车身尾部底部。
内饰方面，整体比较的简约，三幅式方向盘，上方集合了不少科技按键。在屏幕前方则是配备10.25英寸全液晶仪表盘，能够显示一些车辆关键信息。总共搭配四个空调出风口，左右两个，中间两个。中控屏此次为13.2英寸，里面集合了车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等APP，同时也是支持语音沟通。
配备全景影像，全车4路540°超高清摄像头，提供清晰130万像素图像，实现前后120°、150°的超广角视野，同时也配备透明底盘，可以让你开车变得更加的安全。档把为小巧的水晶档把。
接下来我们看下后排空间，在前排座椅调到合适的情况下，第二排的头部空间一拳多，腿部空间宽敞，靠背支撑性不错，坐垫也较长，不会让你有大腿悬空，并且中间座椅也配有靠枕，人性化十足。
动力方面，新车搭载皓瀚.马赫电混DH-i，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，其马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机。
并且提供大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式，可以通过i-Control智能控制系统自动适配最佳混联场景。
这里补充说下，皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，无论是在低速和高速都能保证动力充足，并且省油，最大限度上保证驾驶平顺性。
这次试驾在海南万宁，沿着海岸线一路行驶，路况包含国道、普通城市道路，拥堵城市道路，在国道行驶时，速度不是很快，这时候大部分是使用纯电行驶，开起来跟电车一样，十分平顺。
科普一个小点，就是海南高速公路是不用收费，没有高速路收费站，把高速费都算在加油里面，海南是度假的好去处。
在高速公路上，稍微踩深点油门，动力提升很快，速度很容易提升，即便二次加速，动力也较为充沛，这都是得益于皓瀚.马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。
在动力、省油、全路况、驾驶平顺性都得到很好的保证。制动方面，制动力的建立较为线性，急刹和瞬态踩刹车，车辆都不会产生突兀感。
而在测试场地更是做了零百测速，在测试环节当中，把刹车和油门都踩到底，待把发动机性能发到极致时候，这时把刹车松开，车辆如脱缰的野马，直接冲出去，实现6.5秒百公里加速，这个成绩很好。
转向方面，方向盘尺寸大小合适， 并且转动起来也是比较轻盈，这样是比较容易去操控它，阻尼回馈也设定的较为合适。
底盘方面，采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，在整个试驾过程当中，相比过去的风神车型，新车的底盘的调教进步是很大，整体很有韧性，对路面的振动处理也是比较到位，肯定的说底盘的调教质感不输二三十万的车型。
此外，皓瀚DH-i旗舰版升级了三大配置：智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD，通过OTA升级可实现6秒级弹射起步的功能，售价为13.69万元，需要要强调的是，新车上配备的智能电子外后视镜是能够合法上路的，它的原理是把传统的后视镜用摄像头取代，在A柱那边提供显示屏，左右两侧都有，把摄像头采集的到信息投放到显示屏当中。在实际的体验当中，电子显示屏能够放大何看远都是可以，整体是很清晰。还具备夜视功能，可以在黑暗环境下清晰呈现车外的景象，感兴趣的朋友，还是要自己到店体验一下。
小编有话说：
马赫电混DH-i技术是把丰田为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足。相比自主品牌主流采用多挡串并联，保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感。
皓瀚·马赫电混DH-i将两者的优势相结合，实际感受到它的优势十分明显，再加上本身售价亲民，新车综合实力比较强。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）