此前提起一汽吉林品牌，大部分消费者对其的认识似乎仅仅停留在小型货车以及“小面”上，仅有的两款家庭用车森雅S80以及M80，在认知度方面也都不太理想。随着自主品牌SUV市场的购买竞争力愈发火爆，一汽吉林也于今年4月27日推出了旗下全新战略SUV车型—森雅R7，高原创度的外观、内饰设计以及丰富的配置是其重要卖点，下面就让我们一同试驾体验一汽吉林森雅R7。

官方指导价： 6.89-8.69万元，

发动机：1.6L

变速箱：5挡手动

油耗: 6.2-6.2L

悬架：前麦弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬架

森雅R7于今年4月份上市了，售价6.89-8.69万元，其作为一款重要的战略SUV车型，一汽吉林着实没少在它身上下功夫，不仅借鉴了大众新平台的技术，还拥有原创度很高的设计与相当丰富的安全、舒适性配置。森雅R7的前脸线条丰富、设计时尚，下方的银色护板不仅提升了颜值也可以起到一定的防擦保护作用，尽管定位小型SUV，但整体视觉效果丝毫不显“小气”。且自主性颇高，不会给人以模仿、廉价的印象。大灯方面，森雅R7采用了鹰眼式设计，并配置了LED日间行车灯以及镀铬装饰条，灯带与前进气格栅相连接，视觉效果还算不错。

森雅R7的长宽高车身尺寸分别为4305/1780/1655mm，轴距则为2600mm，这在同级别车型中属于上游水准。集成了转向提示灯的两侧后视镜，在高配车型上还带有电动折叠以及加热功能。一键进入功能，单就配置而言，在同级别自主品牌中也少有对手。森雅R7在车尾部采用了与车头相呼应的鹰眼式尾灯及后防擦板设计，尾部排气管则采用了隐藏式设计。本次我们试驾的高配车型还装有倒车影像，配合尾部的四颗倒车雷达，是一项相当实用的配置。

轮胎方面，森雅R7采用了尺寸为215/55 R17的玲珑牌轮胎，双色双五辐的铝合金轮圈配以红色刹车卡钳，视觉效果动感十足。

车内，森雅R7的内饰采用了大量年轻化的设计，中控的分区和布局清晰，两条横置线条贴合时下的主流设计。虽然中控表面的材质为硬质塑料，但在做工上显得比较精细。其最大亮点主要体现在了中控的悬浮9英寸显示屏上，目前类似设计在同级别车型上很难看到，能衬托出整体的档次感与科技感。黑棕双拼的内饰颜色配置中控台两侧仿木纹装饰条，营造出了一定的质感，整体设计简洁，没有过多繁琐的按键，整体装配工艺也还算细致。

森雅R7全系搭载一台代号为CA4GB16的1.6升四缸自然吸气发动机，这台发动机同时也应用在奔腾B30上，属于一汽自主研发的及其。其最大功率为85千瓦，最大扭矩为155牛米，与奔腾B30的那台发动机相比，在最大功率方面略有提升。当转速在2500转以上时，整车的动力会有一定程度的爆发。

当车辆以90公里/时的时候，有着来自车重、发动机的功率以及自身排量等因素的影响，速度提升的会异常的缓慢；已经不能用慢来形容了，这时候你如果还不知趣还要想在提升动力，就只有这样操作才会效果，那就是连降两档把发动机转速提升至4500转后，车速才会继续往上攀升。噪音就让你有的受了。是一台5挡手动变速器，就其整体表现来说，它除了换挡行程过长以外，还真没有让我想吐槽的地方。这台变速器可以说非常的好用，入挡时会给你很顺畅的感觉，而且具有一定的吸入感。还是不错的。

总结作为一款以代步为主的小型SUV车型，森雅R7虽然在动力上的表现有些不足外，在整体的外观以及配置上，基本做到了同级别车型比较高的水准，这毕竟是一款不到9万元的车型，很多东西不可能做到面面俱到。应该说，森雅R7的整体品质不错， 实力强劲。在这个级别它的整体表现还是靠前的，在购买之前一定要去亲自试驾体验。

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