【懂车之道 海外新车】随着国内在皮卡市场的放开，大家选车都会把内心中最爱的那么皮卡梦想放出来了，国外越来越多强悍皮卡都出现在我们购物栏里，国内朋友对于越野车与越野皮卡的要求，除了能够实现对路况的完美征服，能够保证在驾驶过程中的可靠性应该是最为重要。 不只是代步这么简单，更多的是对于未知的探索。城市生活外另外一种生活体验。我们今天要谈到的是丰田的海拉克斯。

除了国内皮卡政策放宽之外，还有另外一点使得我们注意到它，就在前一段时间，美军斥资1.7亿美元从日系丰田手中购买了3款共计556辆汽车作为全新的军用越野车，也就是全球公认的最强越野皮卡，丰田海拉克斯。

外观上，虽然其是一款皮卡车，但在与普拉多相比较时，不论是造型还是动力都是丝毫不逊色的。简单而硬朗的前脸设计让这款皮卡有了时尚与传统兼备的特质，较宽条幅镀铬将进气格栅看着十分的霸气，下格栅是做了涂黑的处理，另外，拼装式的雾灯区也十分的野性。整个前脸的线条还是非常具有肌肉感的。新款海拉克斯在外观方面做出的改动并非仅仅满足美感需求，更重要的是对车辆通过性的提升。

侧身来看，我们了解到海拉克斯其高达279mm的离地间隙，足足比现款车型高了40mm，而从尺寸来看，抛开后挂车厢不谈，整车长度为5330mm的海拉克斯达到了与全尺寸SUV普拉多是属于同一水平。其接近角由老款的30度增加至31度，离去角由23度增加至26度，离地间隙达到了279mm，比老款增加了25%。整个底盘防护系统都经过了全新设计，避免底盘和传动系统在越野时受到伤害。看起来相当的高挑精悍。

内饰部分，海拉克斯的功能区域划分非常清晰、简洁，功能性物理按键被安置在了中控区离方向盘最近的位置，而触控屏幕也采用了与方向盘平行的设计，可谓是非常独特。而与强悍的外表不同，其采用真皮包裹的座椅以及自动车载空调都非常细腻，而AEB紧急制动系统、多种坡面驾驶辅助系统等都让这款越野皮卡更为稳定与安全。

动力部分，新一代车型搭载了2.4L和2.8L两种排量的涡轮增压发动机，以及一款2.7L直列四缸汽油机，其中2.4L柴油机版本分为高低功率版本，而2.8L柴油机在经过调校之后最大功率为174hp，峰值扭矩达425Nm，再加上6MT/6AT的辅助，整体的表现还是保留了丰田的可靠性。

这一次我们在海外也对他进行了一次简短的试驾体验，先说它的发动机部分表现，它在1600转时才开始输出最大扭矩，持续范围仅为1600-2400rpm。扭矩输出有明显的优势， 不会让你感到明显的不足。很平顺，噪音水平控制也相当的不错。另外，整车的NVH性能非常不错，路面噪音和振动几乎都被隔绝的相当不错，只有车辆在高速行驶会有风噪。毕竟这么方正的车身与高底盘的设计。另外六速自动变速箱的换挡逻辑清晰，各档位之间的切换非常平顺，并且能在恰当的时机进行补油控制。此外，我们还测试了匹配手动变速箱的车型，其动力传输和平顺性表现的相当不错。整体它对于它的一个驾驶体验是非常不错的。

底盘调教更加扎实，操控起来也更加顺手。但是还有一点是皮卡要载重的设计，它的后悬钢板弹簧的形式，就很难保障后排的舒适性了，在经过大的颠簸时驾驶室仍会有比较明显的振动。丰田灭幼其匹配电动助力转向，而是对原本的液压助力进行了重新调教，无论是操控性还是精准度方面都有了很大的改善。期待它进一步完善。

道哥点评：海拉克斯的售价为57990澳元（约合人民币26.76万元），尽管这个级别的皮卡市场上已经有几款车型证明了自己不错的实力，但是2016款海拉克斯或许能够后来居上成为同级别新的标杆。期待它尽快进入国内，以满足国内朋友对于它的一个需求。购买它的朋友并不会说要求太高的舒适性，毕竟皮卡这样的车型还是要拿来造的。更多的汽车资讯，请继续关注懂车之道。(图文/懂车之道编辑)

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