【懂车之道 海外新车】现在说到日系车，大家想到的是国内烂大街的思域、飞度、卡罗拉这这类策划， 还有更加情怀的三菱EVO、斯巴鲁STI这样的JDM性能车， 去过日本的朋友都知道，上面我们提到车型并不是日本本土最流行的车型，最为主流的是一种被称之为K-CAR的车型。当然还是地理环境影响，日本人多地少，因此当地政府通过上牌政策、税费等方式，鼓励这种小排量、小尺寸的特殊车种得以存在并且流行也就不无道理了。

说到原因就是很大一部分原因与日本的国情有关系，日本市场独有的微型车--Kei Car（也有K-Car一说）。按照日本政府划定的标准，车身长度小于3400毫米，宽度小于1490毫米，发动机排量低于0.66L，这一类车就被称作Kei Car。估计很多国内的朋友未必理解，也没听说过。下面我们就一起来聊聊吧。

外观上，你是怎么都不会想到这个汽车的设计是22岁就担任S660开发工作的设计师椋本陵的作品，在控制成本的同时却又能彰显出年轻人的个性！下面我们来一睹真容貌，整体上看S660也是非常吸引人的， 目前就是不见到国内上市的任何消息。尺寸方面，这款车的长宽高为3395/1475/1180mm。这款本田S660可以说是目前世界上最小的运动跑车了，车长仅有3395mm，刚刚好不过3.4米，达到了K-CAR的标准，而重量更是只有830公斤。 还有中置后驱的布局、软顶敞篷的设计，而且前后重量分配达到近乎完美的45:55 。

内饰部分，它是采用的跑车化座舱设计， 座舱体积小，直接省略中控大屏幕了，但是所有的功能都围绕着驾驶者设计，稍显短促的排挡杆，看起来运动感十足，还有年轻消费者比较喜欢的中置转速表，别看它的0.66L排量虽小，但是总是能拉倒红线区高达8000转。配置也会非常的有诚意。自动空调、i-SRS气囊系统、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、真皮座椅和多功能方向盘等无一缺席。包裹性极强的双面料桶形座椅，也显得个性十足。折叠的软顶，个性美观之外还方便安装拆卸。平时不用的时候，就收纳于车头的储藏箱里，所以这款小车也基本没有什么储物空间了。

动力部分，S660搭载的是一台排量仅为0.66L的直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为47Kw，最大扭矩104Nm。匹配6速手动或CVT变速箱，然而凭借只有830kg体重的优势，能拉高到8000转的发动机转速表，一联想。另外再加上高性能的半热熔轮胎，最高时速达到140km/h。还有运动性能极强的前后独立悬架，在国内要看很多主流的15万的车都看不到的搭配。

这辆车发动机最高转速可达9000rpm，为了保证动力输出，设计者们还强化了气门弹簧，让其在7000rpm转速时都能稳定地输出动力！选择6MT变速箱还是非常有保障的。不只是MT的操控乐趣，还有个数据上的支撑就是MT的转速红线可达7700rpm，比CVT要高不少。道哥喜欢用数据说话。

道哥点评：S660顶配车型折合人民币才13万元 。而国内想染指这款车的车迷，恐怕也是没多少机会了，因此这款独特的小跑车，只能在日本本土里发售，我们也是了解到根据本田的看法，这类K-CAR跑车只能在日本生存 ，目前还未有渠道可以买到。

道哥看来，引入中国，希望还是有的。因为在S660在2016款的发动机排量已经从0.66L增加到1.0L了，这一定程度上已经市符合我国的进口车在这方面的要求。 本田这一举动是要打算进入中国市场的意思吗，刚好中国市场的这一类车空缺在！不排除它很有可能这样的方式进入中国。作为年轻的朋友来说这无疑是一个利好消息，这样的价位购买一台敞篷跑车也是一件非常不错的事情。后续我们将会继续跟踪报道关于它的更多消息。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

本文为“懂车之道”自媒体原创。不得转载

dongchezhidao