【懂车之道 轿车导购】随着主力购车人群的越来越年轻化，大部分车厂都开始把外观设计作为作为主要卖点。而对于年轻人来说，脸的颜值是一方面。日产天籁作为日系老牌B级车在国内一直以来都有着不俗的销售成绩，必定有自己的销售法宝在。它一贯低调稳重的外观示人，成熟大气的设计和美国沙发一般的柔软座椅，尤其是它悬挂设定，在当时真的是惊艳四方。如今90后的天下有点行不通了。

外观上，它的前脸的线条看着十分的复杂，好在它的前脸立体感有了极其明显的提升，不再跟原来那样圆润臃肿。整体的视觉效果也变得更加年轻活泼。不得不说家族式的“v-motion”设计语言能够让新天籁前脸细节部分都彰显活泼。下方雾灯的立体感很强，镀铬装饰的加入再一次提升了它的大气范。大灯线条还不拖沓，折角的造型相比上一代三角的造型就像是从石器时代直接进化到了现代。除了到最低配的两款车型以外全部为LED光源也能彰显科技感。全新相比现款天籁略微圆润的风格，全新天籁拉长了前大灯的尾部线条，采用更多直线设计，整体观感棱角分明。从外媒曝光的图片中可以看到，前大灯还添加了黑色饰圈，搭配科技感十足的LED光源及点阵式的LED日间行车灯。回旋镖式LED前大灯组合、倾斜的镀铬辐条，以及若隐若现的充满质感的金属格栅，为全新天籁增添了不少科技感。不难看出，全新天籁的前脸同样采用了日产最新的V-motion的家族式设计。

车身的侧面造型没有太大变化，除了前脸做了大面积改动，侧面的整体腰线依然保持现款的简单、圆润。值得注意的是日产天籁的公爵版的车身更长，在视觉效果上也要更加饱满。

尾部线条和现款也依旧没有太大区别，依然是圆润为主打设计。造型比较规矩稳重。尾灯的线条为了迎合车头也开始像车身侧面进行延展，在醒目的同时也增加了一分性感在里面。

来到内饰突然就能感觉到巨大的反差，相比于外观变得如此年轻时尚，新天籁的内饰却一如既往。清晰直接的设计风格和浅色调的内饰颜色还是非常符合天籁的定位。中控台的造型立体优美，外加木纹装饰条的点缀和电镀亮银色的装饰显得高贵典雅。方向盘的造型保持了尼桑的风格，大尺寸的三幅造型更能给人以安全感。可以看到大尺寸方向盘后面配有巨大的金属换挡拨片，看起来总是不违和。配置部分，Carplay手机互联系统、Multi-Layer人体工学座椅，全新天籁不仅外观设计更加动感时尚，内部空间舒享宽适，智能科技更是全面升级。

天籁一直以来都称之为“移动大沙发” ，这个也不是不无道理的，日产那如沙发一般柔软的座椅总能让你感觉很舒服跟在家里一样，那么新天籁的座椅依然宽大柔软，美式大沙发。与之前几代有何区别呢，整体坐垫非常厚实，包裹性虽说一般，天籁的后排 一般朋友直接葛优躺，因为它太过柔软了太过于舒适。配合调教柔软的悬挂坐上去不过一会就会感觉到迷迷糊糊。值得一提的是，为了营造舒享自在的驾乘感受，全新天籁应用了Multi-Layer人体工学座椅。该座椅的设计也很特殊，是以人体在失重状态下的舒适姿态为设计参考，这就不足为奇了，设计出更符合人体结构，并采用三层缓冲材质，为腰部到背部提供全面有力的支撑。天籁座椅被称为“移动的大沙发”，正是源于Multi-Layer座椅这样的设计。尤其考虑到日常生活中，无论是通勤还是自驾旅行，由于工作的压力加上城市拥堵的情况，花在路上的时间越来越多，全新天籁的座椅设计能让驾乘者充分放松身体，对于缓解疲劳有着非常大的作用。值得表扬的是前后排的座椅通风/加热则保证乘客和司机身体上的舒适与整洁。而后窗遮阳帘和侧窗遮阳帘保证了后排乘客的私密空间。

动力部分，天籁目前有两款动力配置，分别为2.0L和2.5L。均搭配CVT无级变速箱，其中2.5L车型可以模拟7速。2.0L最大功率110kw，最大扭矩195nm，而2.5L最大功率137kw，最大扭矩234nm。

道哥点评：B级车虽说外观变得年轻有活力了许多，但是内饰与座椅的却并未作出改变。原来总有人质问天籁的外观太过老气了。其实不是消费群体变化了，而是有着时尚感的人已经老了，他们需要这样一款车去和他们一起奋斗，车辆的外观、内饰、驾驶各方面都趋于年轻化，至少可以覆盖30岁以上的群体了，这肯定会为天籁迎来更多的用户。在面对帕萨特、迈腾、新凯美瑞，新天籁可以非常有信心地去迎战。现在就等3月18日上市可以定一个有竞争力的价格了。但是过于老气的外观却并不符合他们的审美。日产在这方面非常清楚，所以将外观变化年轻而内饰却依旧温馨，既满足了车主的审美需求又满足其天籁自身的内在定位，可谓是一举两得。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）

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