【懂车之道 SUV对比】对于SUV车型相信大家都已经不在陌生，按照常理和管惯例来说，厂商对于一款车型的中期改款往往会陷入两个极端：或是十分谨慎保守几乎没有什么变化或者改的经验四方。很多朋友都在对SUV车型的选择问题，对比测试的这两款车型分别是2015款本田CRV以及2016款三菱欧蓝德， 这两款车型在中期改款的方案选择上都选择了改动很大的设计。
外观上，改款后的本田CR-V于去年开始正式销售，它的进气格栅、保险杠、大灯等部分都得到了较大的改动，由于加装了Modulo运动套件，以及19寸轮圈，使得外观上的视觉冲击感与老款相比更加强烈。相对于本田CRV，全新的三菱欧蓝德前脸部分变化就显得十分的明显，大量镀铬装饰的加入使得整车看上去精气神十足，包括发动机罩、进气格栅在内的大部分元素都经过了重新设计。车身侧面下护板的点缀则赋予了整车更多的力量感。对于普通消费者，外观是第一考量点，全新的外观一定会更加吸引消费者的目光。此次两款测试车都选择了顶配的四驱汽油版本， 除了外观之外，他们两还有啥大的改变呢？我们接下去看。
这个级别该有的配置，两者都配备了，比如无钥匙进入和一键启动系统，真皮座椅、前排座椅加热、双区空调、换挡拨片等等。以对比车型来看，CR-V的配置比起欧蓝德的配置就要显得十分的丰富，包括倒车雷达及倒车影像、氙气大灯、LED转向灯。 CR-V的盲点监控系统 ，除了缺少盲点监控系统之外，欧蓝德也没有配备前置泊车雷达。
此外，二者在安全性方面都提供了充足的保障。CR-V配备了六个安全气囊，欧蓝德则配备了七个安全气囊（比CR-V多了驾驶员膝盖气囊）。
内饰部分，正如上文中所提到的，欧蓝德可以同时满足七位乘客乘坐，而CR-V只提供了五座版本。这一点要得益于欧蓝德更长的车身尺寸，其车长达到了4695mm，而CR-V只有4585mm。不过，当第三排座椅使用时，欧蓝德的后备箱容积只有128升，CR-V正常情况下可以提供556升的行李箱容积。当后排座椅全部放到之后，CR-V和欧蓝德的容积分别为1820升和1810升。由于CR-V的后备箱开口更宽，并且行李舱地板高度较低，因此装卸行李会更加方便。欧蓝德采用了脚踢式开启尾门，相比本田的手动开启则更胜一筹。
内饰点评，CR-V的第二排座椅空间更加充裕，腿部和头部空间都相对宽敞，对于国内放开二胎政策后的家庭，它的座椅是完全不够的，但是对于五口之家来说就合适不过了。另外，它提供了后排出风口，这一点比欧蓝德要更加周到。后备厢空间欧蓝德表现不错，比较平整而且开口不高，以紧凑型SUV的标准来衡量属于中上等水平。全部放倒后空间也很平整，拉货有需求的不用担心。另据厂家介绍，2.4L车型将全部配备电动尾门。
两款车都提供了充足的储物空间，收纳水杯和杂物都毫无压力。相比之下，本田的各种储物空间布置更加合理，空间也相对较大，使用起来更加方便。仅就空间利用来说，本田无愧于“空间魔术师”的美誉。
另外，CR-V的前排空间做工非常精致，在舒适性和收纳性方面再次胜出。它的座椅提供了可靠的支撑，虽然第一触感会比较硬，但是长时间的驾驶之后完全没有疲惫的感觉。而欧蓝德的座椅由于支撑不足会感觉腰背部很空。另外，CR-V的前排座椅都配备了电动调节功能，并且带有驾驶员座椅记忆，欧蓝德则只提供了驾驶员座椅电动调节。娱乐系统方面，CR-V的影音系统相对更加容易上手。欧蓝德的人机交互简直可以用糟糕来形容，蓝牙连接完全靠运气，屏幕上的选择按键小到完全无法操作，系统的响应速度奇慢无比，此前在其他车型上出现的问题也依旧没有得到解决。总之，欧蓝德的影音系统几乎处于完全没有心情使用的状态。三菱欧蓝德内饰改动也不大，屏幕换成了全触控的8英寸屏幕后，内饰整体整洁了不少台黑色搭配米色的内饰颜色稍微有点显老，全黑的就好看不少。
内饰对比点评，总体的体验下来，如果你对于第三排座椅没有硬性要求的话，本田CR-V的驾驶室可以说是完胜三菱欧蓝德。
动力性方面， CR-V搭载了一台2.4升发动机，最大功率140千瓦（7000rpm），峰值输出扭矩222牛·米（4400rpm）。这样的动力输出特性完全符合本田的风格，在高转速时才能发挥它的真正实力。毕竟是CVT变速箱。
欧蓝德搭载的是一台2.4升发动机，其最大功率为124千瓦（6000rpm），峰值输出扭矩为220牛·米（4200rpm）。虽然动力性较CR-V略差，要不用户口碑都在说本田CRV比较肉，但是发力点更加靠前，行驶起来感觉会更加轻松。实际驾驶过程中，欧蓝德也会感觉比CR-V更加的动力强劲，尤其是在运动或手动模式下，发动机对于油门的响应更加灵敏。而在自动模式下，由于它的CVT变速箱倾向经济性的调教方式，会明显感觉到动力输出的迟缓。
在城市和高速工况下，CR-V和欧蓝德的表现旗鼓相当。CR-V的转向更加精准，路感的回馈要更加的精准。而欧蓝德的转向力度 就要偏沉重，不知道是不是偏先越野的调教问题，还是在体验完CRV之后去体验它，就十分的令人有些难以适应。另外，由于采用了19寸的普利司通245/45 Turanza轮胎，CR-V提供了相当出色的抓地力。
欧蓝德的轮胎匹配的是固特异225/55 Eagle轮胎，在抓地力方面比CR-V相对要弱一些。在行驶的过程中对于家用SUV车型而言，噪音的控制也决定了它的舒适性表现，经过这几天的体验我们发现欧蓝德在噪音控制方面比CR-V更加出色。 另外，它的主动巡航控制系统能够自动根据路面交通状况控制油门和制动，对于长途驾驶来说非常实用。CR-V则提供了高级驾驶员辅助系统选装包，包括主动巡航控制、碰撞预警辅助、车道保持辅助系统等，是要而外加钱购买。
整体总结：对于欧蓝德和CR-V来说，这场比拼可谓是很具有代表性的两款日系紧凑级SUV对比，他们都展现出了不俗的实力。首先就是品牌因素，三菱与CRV在“三大件”的稳定性上没什么区别，表现都不错，保持着良好的口碑，但就是三菱的认知度会比较低，大部分消费者还是觉得它以较为专业的硬派SUV闻名，城市SUV的接受度不太高，这是需要面对的一点。第二就是比起本田的销售渠道，三菱的销售渠道，销售店面和那本田厂家比起来肯定有差距，能否扩张销售渠道是三菱需要解决的。最后对于它的产品本身，不错的四驱能力的优势，而且不少购买紧凑型SUV的消费者都会考虑这两点，能够继续保持进口水准，并突出优势，它还是有实力和对手竞争的。CR-V虽然只提供了五个座椅，但是它无论在空间、内饰、驾乘感受等方面都更胜一筹，因此如果你对于座椅舒适性和噪音控制没有过多要求的话，我们更倾向于推荐本田CR-V。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）
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