2023年的中国汽车市场，战火硝烟弥漫，有的品牌深陷泥沼跌跌不休，有的却越战越勇，一路高歌。比亚迪作为2022年的“最大黑马”，在2023年则一跃成为当之无愧的销量一哥。

2023年，比亚迪全年累计销量3024417辆，同比了增长61.9%，不仅超额完成了300万辆的销售目标，而且还一举拿下2023年度中国汽车品牌销冠和全球新能源销冠双料冠军，创下中国汽车的最高销量纪录。

比亚迪对内完成了目标，推动了中国汽车销量的提升；对外提振了士气，助力中国品牌在世界舞台上站稳脚跟。这是自1984年大众进入中国市场以来，中国品牌首次夺得中国汽车市场的销售冠军，是中国汽车崛起的一个重要标志，比亚迪又一次创造了历史。

技术为王，创新领先

作为新能源转型的头炮，比亚迪率先提出并执行了“全面停产停售燃油车”决策，2023年则是比亚迪全面电气化的第一个完整年份。

在纯电、混动齐头并进的格局下，比亚迪的新能源规模得到进一步加强了品牌的新能源规模效应，2023年比亚迪纯电动乘用车销量157.5万辆，同比增长了72.8%，插电式混合动力乘用车销量143.8万辆，同比增长了52%。

比亚迪之所以能够有如此佳绩，离不开其始终坚守的“技术为王，创新为本”发展理念。

比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示：“我首先是一名工程师，其次才是企业家”。

作为技术狂人，王传福致力于建立独特的工程师文化，强调技术至上，创新为本，比亚迪因此也拥有了技术为王的品牌底色。

凭借十多年的技术沉淀，比亚迪已建立起纯电和插混“两条腿走路”的庞大技术鱼池。

在纯电领域，比亚迪拥有刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、云辇系统、易四方、800V 高压平台等前沿技术，实现了整车架构平台化和核心模块集成化，并提升了车辆的续航能力和性能。

在混动领域，比亚迪凭借DM超级混动技术、DMO超级混动越野平台，实现了对传统燃油车的驾驶性能、耗油量和续航里程等方面的超越。

技术创新时推动比亚迪领先的核心力量，而比亚迪的成功，也得益于其在技术上的大胆创新。

出海布局，本土化建设

近年来海外新能源汽车需求不断增长，比亚迪新能源汽车则以破竹之势在国际市场上占领了重要一席。

2023年，比亚迪全年海外销量突破24万辆，同比增长334.2%。目前比亚迪新能源乘用车已布局德国、日本、法国、巴西等全球六大洲70+国家地区，在泰国、巴西等地区更是接连斩获新能源汽车市场销量冠军，成为仅次于特斯拉的全球第二大纯电动汽车制造商。

在海外扩张方面，比亚迪不单止于把车卖到全球各地，还积极建设海外工厂，在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利等关键市场建立了自己的生产基地。

2023年7月，比亚迪宣布将在巴西投资建设三座新工厂，加速汽车本土化推进；9月，比亚迪与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团联手成立合资公司；12月，比亚迪宣布将于匈牙利赛格德市建设新能源汽车整车生产基地。

通过本地化生产与市场拓展，比亚迪的全球化进程已进入了全新阶段。未来将会有更多比亚迪车型走向海外，持续巩固其全球领先地位，推动中国新能源汽车出海。

多品牌战略，阵容领先

2022年5月，比亚迪发布多品牌战略，2023年，比亚迪持续丰富品牌矩阵：以王朝网、海洋网为基盘，形成主流与高端并行的多细分领域实力阵容；以仰望、方程豹、腾势三大品牌为高端化、高质量化拓展，实现高价值豪华和个性化的探索。在国内新能源汽车市场上展露出卓越的多品牌布局实力。

2023年，比亚迪王朝网和海洋网累计销量达2877353辆，同比增长55.3%，占据了比亚迪全年销量绝大部分江山，其中王朝网全年累计销量149万辆，海洋网全年累计销量138万辆。

比亚迪王朝网可谓是全员皆主力，全员皆热销，妥妥的掌握了各大细分市场的热销秘籍：秦家族全年累计销量超过48万辆，超越轩逸成为紧凑家轿销冠。

汉家族全年累计销量22.83万辆，在细分市场中排名第一；唐家族全年累计销量137184辆，平均月销超万辆。

宋家族全年累计销量超20万辆；元家族全年累计销量428580辆，平均月销量超3万辆，是同级别销量最高车型。

海洋网的表现也不赖，都属于各自细分市场里的销量中流砥柱：海鸥全年累计销量280217；海豚全年累计销量367419。

海豹家族全年累计销量127323辆；驱逐舰05全年累计销量92008辆；护卫舰07全年累计销量69697辆。

作为豪华品牌，腾势的发展劲头也很不错，腾势D9全年累计销量119182辆，一举拿下了2023年中国市场全品类MPV销量冠军。

奢侈品牌仰望，凭借起步价格超过百万的仰望U8一鸣惊人，在首个完整交付月实现了1593辆销量，打破海外品牌百万级汽车销量Top10的垄断，成为新一代国产超级豪华车精神图腾。

全新品牌方程豹的首款车型豹5则在首个完整交付月销售5086辆，成功杀入硬派越野SUV赛道，站稳30万元级越野市场脚跟。

如今比亚迪已实现了多品牌战略、产品差异化的协同作战的模式。相比成熟稳定的王朝网和海洋网大众市场，比亚迪的豪华之路才刚刚开时，起起落落的腾势、抬头决战的仰望、初出茅庐的方程豹，都需要接受更长时间的市场考验，才能实现共同进步和发展。

你不知道的比亚迪

比亚迪能有当下的佳绩，离不开其背后的男人--王传福。作为比亚迪的灵魂人物，王传福是技术流出身，因此比亚迪也一直推崇“技术为王、创新为本”的发展理念。

（比亚迪董事长兼总裁 王传福）

作为新能源汽车巨头，比亚迪却不止有新能源汽车。在王传福的带领下，比亚迪的电子、电池、手机代工等等业务，也都坐拥“技术为王”的名号。

比亚迪新能源的成功，离不开王传福独居眼光的战略布局以及长期主义的坚持：靠电池、手机代工、燃油车等业务输血，熬到新能源爆发时刻。

从最初的“电池大王”，到汽车界新人，再到如今的全球“电动大王”，在外人眼里“神操作”不断的王传福，带领着比亚迪实现了无数个“不可能”完成的目标。

小编有话说：

2023年，比亚迪以一骑绝尘的销量问鼎中国汽车品牌冠军，打破合资垄断时代。

年销量300万辆，不止是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车工业沉淀数十年的实力见证。遥遥领先的销冠不是比亚迪的终点，改变了全球汽车市场格局、让世界看到中国汽车的价值和力量，成就“世界级中国品牌”才是。